Benötigte Bauteile:
- Artikel 96008 (Widerstände 11 Stück)
- Artikel 94020 (2 Meter)
- Artikel 94019 (1 Meter)
- Artikel 13554 (blau, 10 Stück)
- Artikel 15555 (rot, 1 Stück)
1. Allgemeines
Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.
Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.
Benötigte Werkzeuge
Seitenschneider, Kabelabisolierer, Lötkolben, einen 5,5 mm Bohrer, eine
Bohrmaschine, einen Torx-Schraubendreher, Heißkleber oder Silikon und
ein Feuerzeug.
2. Umbau
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Die SMDs werden mit einem Widerstand verlötet und die Kabelenden mit Schrumpfschlauch überzogen. |
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Die Öffnungen des Tachos müssen zur Montage mit einem Bohrer leicht erweitert werden, d.h. eine Kunststoffplatte, die vor der Öffnung von innen sitzt, muss entfernt werden. Die Öffnungen, die man hier zusätzlich auf dem Bild sieht, dürfen auf KEINEN Fall (!) gebohrt werden, dadurch wird die Funktion des Tachos beeinträchtigt und der Tacho bei Inbetriebnahme zerstört! Anschließend setzt man die SMDs ein und fixiert sie mit Heißkleber oder Silikon. |
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Hier ist gut zu erkennen, dass man bei dieser Öffnung zum Beispiel zwei SMDs benötigt. Am besten vor dem Fixieren die SMDs einschalten und im leuchtenden Zustand ausrichten und dann fixieren. |
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Hier sieht man den Drezahlmesser von hinten, auf der Seite auf der sich der rote Bereich befindet, muss die rote SMD eingebaut werden. |
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Und so sieht das Ergebnis aus. |
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Benötigte Bauteile: |
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- Artikel 96008 (Widerstände 11 Stück) |
3. Alternative
Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche BMW-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blauerTacho.de noch der Digital-Service derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.
Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de
mit freundlicher Unterstützung von Dietmar Wege.
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