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1. Allgemeines
Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.
Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen und einen Schraubendreher
zum Löten ist es gut einen Lötkolben zu besitzen.
Benötigte Teile
Diverse LEDs (Artikel 13010 und Artikel 15014), Widerstände und Lötkolben
eventuell etwas Wälzlagerfett
Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz), Lötkolben, Seitenschneider.
Benötigte Zeit
Man unterscheide geübte und ungeübte und rechne mit ca. 30 Minuten.
2. Umbau
2.1 Hauptlichtschalter
2.1.1 Öffnen des Schalters
Man öffnet das Gehäuse, indem man den Schalter auf die Seite legt und man erkennt leicht, dass er an den Seiten Laschen (je Seite 3 Stück) hat, diese hebelt man von der Seite mit den Kontakten her auf. dann zieht man langsam die Unterseite aus dem Schaltergehäuse. Die Kontaktplättchen (messing-kupferfarben) werden in Ihre Halterung auf der Oberseite des Schalters positioniert (weiße Aufnahme, Bild folgt), zum besseren Fixieren wird die Aufnahme jeweils mit etwa 2g Wälzlagerfett gefüllt, so kann jemandem beim Zusammenbau nicht ein oder gar zwei Plättchen rausfallen.
2.1.2 Austausch der Lampe
Das alte Leuchtmittel (Lampe) wird nun entweder ausgelötet oder ausgetrennt (mit Hilfe eines Seitenschneiders). Nun nimmt man die neue LED (Artikel 13010) und biegt sich die Beinchen zurecht. Das lange Bein ist "plus" und das kurze Bein ist "minus". Das lange Bein "plus" wird nun also an den mittleren Kontakt gelötet. wo vorher die Lampe saß (Bild folgt). Das kurze Bein wird zur linken Seite gebogen und gekürzt. An dieses freie Beinchen wird der mitgelieferte Widerstand gelötet und mit der linken Kontaktfläche im Schalter verbunden, von der man vorher das Lämpchen ausgelötet/getrennt hat.
2.1.3 Zusammenbau des Schalters
Der Schalter wird ganz einfach wieder zusammengesteckt. Wenn man 6 Klicke hört ist er fertig, man sieht es aber auch, wenn die Laschen auf jeder Seite, wieder in Ausgangsposition sind. Man muss nur darauf achten, dass der "Schleifkontakt" des Dimmers (Potentiometers) oberhalb seiner Läuffläche ist, da ansonsten keine Beleuchtung im Fahrzeug angeht, wenn dies der Fall sein sollte, Schalter öffnen, den Schleifkontakt wieder über die Lauffläche bringen und zusammendrücken, fertig.
2.2 Die Leuchtweitenregulierung
Das Gehäuse wird ähnlich geöffnet, wie das des Lichtschalters. Hierzu benötigt man auch wieder zwei Schraubenzieher (Uhrmacherwerkzeuge, oder Spannungsprüfer, siehe Foto). Mit diesen Werkzeugen werden wieder die Laschen (blaue Punkte im ersten Bild) angehoben und das Unterteil aus dem Gehäuse gezogen. Darauf achten, dass das Drehrad nicht rausfliegt, weil darin ein Metallstift und eine kleine Feder sich befindet. Am Besten das Rädchen auf das Unterteil drücken, damit es einklickt in seine Führungen.
2.2.1 Austausch der Lampe
Der Austausch erfolgt, wie beim Lichtschalter. Man lötet oder trennt die alte Lampe heraus (oder lötet sie heraus). Nun legt man die neue LED (Artikel 10) in den Schalter, das lange Beinchen "plus" zeigt an die Seite, wo das "Einstellrädchen" sitzt (roter Punkt) und oberhalb des Rädchens ist minus (blauer Punkt). Man lötet an Minus das Beinchen der LED an. Nun kürzt man das "plus" Beinchen der LED und lötet daran den Widerstand. Der Widerstand wird nun mit der alten Lötstelle im Schalter verbunden, fertig.
2.2.2 Zusammenbau des Schalters
Das Gehäuse wird einfach zusammengesteckt (Oberhälfte auf die Unterhälfte) und es macht 4 mal Klick und der Schalter ist wieder zusammengebaut.
2.2.1 Öffnen des Schalters für Nebelschlußleuchte, Nebelscheinwerfer und baugleiche Schalter
Die Schalter werden genauso geöffnet, wie die Lichtschalter, nur muss man
wesentlich vorsichtiger vorgehen, da die Gehäuse wesentlich filigraner
sind, die Wandstärke des Kunststoffes ist sehr gering und kann deshalb
bei grober Behandlung einreißen!
2.2.2 Austausch der Lampe
Es gibt zwei Arten von Schaltern, die einen haben die eine schwarze Kunststoffplatte im Inneren, auf denen die Lampen befestigt sind (bis ca. Bj. 12/92). Bei dieser Art muss man zuerst die Lampen austrennen mit einem Seitenschneider und dann die Fassungen etwas in der Höhe kürzen (etwa um 3mm oder ganz wegnehmen). Wenn das geschehen ist kann genauso wie bei den anderen Schaltern mit dem Umbau begonnen werden!
Die andere Art von Schaltern wurde danach gebaut (ab ca. Bj. 12/92). In diesen Schaltern ist alles in einer Art Kunststoffgehäuse eingepackt (siehe Foto). Man muss nur das gesamte Gehäuse, samt dem weichen schwarzen Gummi entfernen und kann Anfangen mit dem Umbau.
Also man lötet den plus Pol der blauen LED (langes Bein) an das im Foto gekennzeichnete Beinchen (vorderer roter Punkt) und Masse an das Fähnchen mit dem blauen Punkt.
Das minus Beinchen (kurzes Bein) wird nun gekürzt und mit einem Widerstand versehen und an den Minuspol (blauer Punkt) des Schalters gelötet (siehe Foto).
Die rote LED, die als Kontrolllampe fungiert, wird nun mit plus (langes Beinchen) an die markierte Stelle (Pin "2") gelötet (siehe Foto)
Das minus Beinchen (kurzes) wird mit einem Widerstand versehen und dort angelötet wo die blaue LED Ihre Masse (minus) (Pin "4") herkriegt. (siehe Foto)
2.2.3. Zusammenbau
Man öffnet hierzu am Besten den Deckel des Schalters und entfernt ein eventuell vorhandenes Plättchen (meistens blau) (siehe Foto). Man muss achtgeben dass man die kleinen Federn nicht verliert (siehe Foto). Nun den Unterenteil des Schalters in das Gehäuse schieben bis es wieder klickt und dann den Deckel montieren, fertig.
Die Federn in die markierten Bohrungen einführen.
2.3 Der Fensterheberschalter
2.3.1 Öffnen des Schalters
Die Wippen wie auf den Bildern gezeigt wird, raushebeln (mit zwei Schraubenziehern).
Hier auf den Fotos sieht man die Einzelteile des Schalters.
2.3.2 Austausch der Lampe
Die LED wird wie auf den Bild gezeigt eingelötet. Der Pluspol ist in Fahrtrichtung gesehen vorne (Pin "3"). Es muss auf jeden Fall ein Widerstand mit eingelötet werden, da an den Polen 12 Volt Bordspannung anliegt, und die LED sonst nach 2 Sekunden "durchgeknuspert" wäre. Die Halterung der originalen LED muss vor dem Einbau der blauen LED entfernt werden, hierzu kann man zum Beispiel den Lötkolben nehmen, das Kunststoff erhitzen und dann wegbrennen. wenn noch etwas übrig ist, mit einem Schraubenzieher auskratzen. Hierbei ist vorsicht geboten, damit man die Führungen der Metallplättchen nicht zerstöhrt!
2.3.3. Zusammenbau des Schalters
In die Schächte im Schalter werden die Metallplättchen, wenn man sie ausgebaut hatte wieder eingesetzt. Dann setzt man vorsichtig die Tasten auf die vorgesehenen Löcher, drückt vorsichtig drauf, bis sie einrasten und fertig ist der Umbau.
3. Alternative
Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blaueTachos.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche OPEL-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blaueTachos.de noch der Digital-Service derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.
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Diese Anleitung stammt von http://www.blaueTachos.de
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