Aus- und Umbau für Opel Omega B

 

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1. Allgemeines

Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.

Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen und einen Schraubendreher.

Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz und Kreuzschlitz), Imbusschlüssel (Winkelschraubendreher), Lötkolben, Seitenschneider.

 

2. Aus- und Umbau

Kunststoffklappe (roter Punkt) auf Fahrerseite abnehmen
Lüftungsschlitz herausnehmen. Geht nur in gezeigter Position und am besten mit 2 Schraubendrehern links und rechts oder einem kleinen Haken, mit dem man in den Schlitz und dahinter greift.
Lichtschalter leicht hervorschieben wie gezeigt, ist jedoch noch mit 2 Klammern fixiert
Während man (Bild 03) nach vorne drückt, kann man links und rechts am Schalter je eine Klammer sehen. diese zum Schalter hin nach innen drücken (in der Klammer ist ein Schlitz für den Schraubendreher).
Ist der Schalter entfernt, kann man die Kontaktplatte nach links herausnehmen. Links daneben eine Birne für Lüftungsbeleuchtung zu sehen, rechts eine Mulde zu sehen, in die die Klammer vom Schalter hineinhakt

4 markierte Schrauben herausdrehen, dabei die Lüftung auf ZU (!!!) drehen!
Nun kann man den gesamten oberen Teil der Lüftung abnehmen.

Die Mittlerelüftung wie die auf der Fahrerseite entfernen, die zwei markierten Schrauben lösen (wieder: Lüftung ZU), die markierten Schraube vom Tacho ebenfalls entfernen

(nicht gezeigt) Unten an der Lenksäulenverkleidung drei Schrauben herausdrehen und links und rechts vom Lenkrad nach vorne hin je eine (Lenkrad um 90° drehen, dann sieht man jeweils eine - sind Plastikkappen drauf). Nun Lenkradverkleidung erst oben, dann unten abnehmen.
Mittlere Schraube vom Tacho (roter Punkt) entfernen, Blinkerhebel herausnehmen - dazu grün markierte Klammern zusammendrücken und Hebel einfach nach links rausziehen

Hier ggf. Stecker (grüner punkt) vom Bordcomputer lösen. Dann kann der ganze Tacho bequem nach vorn geklappt werden - der linke Stecker im BC kann ruhig stecken bleiben (macht die Ausrichtung der LED's einfacher). Die zwei Birnen durch LED's ersetzen (blaue Punkte)

Am Tacho drei Lampen durch LED's ersetzen

...nun kann alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut werden.

Schalter der Lüftung abziehen bzw. vorsichtig abhebeln. Die Aschenbecherschale aus dem Aschenbecher rausnehmen und die fünf markierten Schrauben entfernen. Den Aschenbecher komplett nach vorn rausnehmen.


Hinter dem Aschenbecher die zwei markierten Schrauben entfernen

Das komplette Mittelcockpit samt Radio etwas nach vorn ziehen.Im Bild zu sehen schon die drei Birnen, die durch LED's ersetzt wurden. (zB ohne Löten Artikel 32550).
Das Bild zeigt eine Aufnahme von der Beifahrerseite hinter das Mittelcockpit (Schalter von oben): Schalter entfernen, indem man mit dem Schraubenzieher Klammer (grüner Punkt) herunterdrückt und gleichzeitig leicht hinter den Schalter hebelt

(nicht gezeigt) in den Schaltsack greifen und das Teil zum Fach hin hoch ziehen.

Danach hinteren Teil aushaken und nach oben stülpen. Nun alle markierten Schrauben (hinten Sechskant) entfernen. Die Sechskante müssen raus, weil man sonst das Kabel von den FH Schaltern nicht unter dem Plastik durch bekommt.

(nicht gezeigt) mit Schraubendreher unter FH Schalter gehen und einfach herausheben


(nicht gezeigt) alle Stecker (3 Stück) lösen


(nicht gezeigt) Stecker bekommt man am besten im Bereich bei den Muttern durch - hier ist der Spalt am größten. Noch etwas mit dem Schraubendreher in den Spalt und ihn weiten, dann paßt der Stecker auch durch.

an die Lüftungsbeleuchtung der Beifahrerseite kommt man ganz bequem wenn man die Klappe (wie am Anfang auf der Fahrerseite) abnimmt. Das Lämpchen (blauer Punkt) einfach rausziehen, Lampe tauschen und wieder reinstecken (gegen Artikel 32550).

Das obere Bild zeigt die FH-Schalter vorne, nachdem das Gehäuse und der weiße Rahmen (Vorsicht - hier fallen einem 4 Metallplättchen entgegen) abgenommen wurde. Wenn das Kabel nach rechts zeigt, ist "+" bei beiden Lampen oben.


Da wahrscheinlich die wenigsten Spezialwerkzeug (Entlötwerkzeug) haben wie folgt vorgehen: ein Bein wie gezeigt abschneiden, so dass 5mm übrig bleiben. Das andere Bein von unten erwärmen und LED rausziehen. Nun der neuen LED das entspr. Beinchen bis auf 5mm kürzen. Lötpunkt vom FH erwärmen und langes Bein in das Loch schieben bis LED fAST (1mm Luft wegen anschrägen - nächstes Bild) auf Abstandhalter aufliegt. Nun einfach mit kleinem Lötpunkt das kurze Bein mit dem abgeschnittenen Rest der alten LED verbinden.

LED's wie gezeigt anwinkeln SONST WIRDS ZU HELL - ideal ist ca. 45° angewinkelt, dann ist es genau richtig.

Das Bild zeigt den geöffneten Schalter.

Vorweg sei gesagt:
Fast alle Schalter sind seltsamerweise von innen anders, daher hier nur 2 Vorschläge. Bei gewissen Schaltern bringt man den Widerstand sogar am besten "schwebend" UNTER der Aufnahmeplatte für die Lampen unter.

Hier (Heckscheibe) aber einfacher:
blauer Punkt = Beleuchtungslämpchen (das etwas "dickere", kürzere)

Den Lampenträger abnehmen und aus diesem das schwarze Gummi mit Lampen rausnehmen. Da wo die beiden Beinchen zusammenlaufen, ist bei allen Schaltern Minus. Bei Taster ohne Kontrolleuchte (zB. Heckscheibenrollo) ist Minus an gleicher Position, d.h. an der längeren Seite des schwarzen Lampenträgers.
So haben wir den Heckscheibenheizungsschalter gelöst.
...und so einen anderen (braun müsste Klima gewesen sein) denn hier war kein Platz für einen senkrechten Widerstand. Wie gesagt - wenn GAR KEIN Platz ist, den Widerstand ruhig unter der Lampenplatte "schwebend" anbringen, d.h. ein kleines (2mm) Loch in diese bohren, nach unten mit dem LED Bein hindurch und dann das Bein vom Widerstand oben herum "fädeln".

Der Schalter für die Traktionskontrolle ist einfach umzubauen - links ist die Lampe, dann ist oben Plus.

Man verwendet hier auch die 5mm LED wie bei den anderen Schaltern (damit das Endergebnis gleichmäßig ist), muss von dieser aber den unteren Kragen abfeilen (Nagelfeile), damit diese in den Lampenhalter passt.

 

Für die hinteren FH-Schalter mussder schwarze Plastikteil der Türverkleidung ab:

(nicht gezeigt) vom Türknopf das rote Plättchen raushebeln und diesen nach oben abziehen
(nicht gezeigt) Schraube hinter Türknopf lösen und Plastikteil darum abnehmen
(nicht gezeigt) Griffmulde um Türgriff abnehmen (nur eingeclipst) - Schraube dahinter rausdrehen
(nicht gezeigt) Gummileiste vom schwarzen Plastik abnehmen - ebenfalls nur eingeclipst
(nicht gezeigt) Aschenbecher nach oben rausziehen
(nicht gezeigt) Schrauben am schwarzen Plastik entfernen und dieses komplett nach vorn abnehmen.
(nicht gezeigt) darunter verläuft das Kabel vom FH Schalter und im unteren Bereich ist der Stecker. Der FH Schalter wird wieder einfach herausgehebelt, abgesteckt und dann samt Kabel rausgenommen
(nicht gezeigt) FH Schalter öffnen, jedoch nur, bis die 2 runden Löcher frei werden, wo die obere Schaltwippe eingerastet ist (sonst reisst man die LED ab).
(nicht gezeigt) Schaltwippe herausnehmen. einfach auf beiden Seiten mit einem spitzen Gegenstand in das Loch hebeln, dann die Wippe nach oben herausnehmen.

Der Pluspol ist in der Mitte. Der Einbau der LED ist relativ leicht, wenn man das Minusbeinchen vorher kürzt und entsprechend abbiegt. Dann kann man sie am langen Beinchen festhalten und das kurze anlöten. Nun Widerstand anbringen und zum Schluss LED WIE VORNE ANWINKELN (leider nicht gezeigt), sonst ist der Schalter nacher heller als eine LED Taschenlampe.

Das Ergebnis der Bemühungen.
Der Tacho (die Einbaulöcher der Lampen sind etwa hinter der 5 vom Drehzahlmesser, der 50 vom Tacho und zwischen Tacho und Tankanzeige oben).


Umbau Lichtschalter:

Der Lichtschalter hat einmal die gesteckte Lampe hinten, die die Knöpfe beleuchtet und (leider) noch eine innen, die die oberen Anzeigen (Licht) anstrahlt. Für hinten gibt es leider bei www.blauerTacho.de keinen Sockel der flach genug ist, die PnP-LED steht 5mm über, wodurch der Schalter dann nicht ganz hineingeht. Am besten öffnet man den Schalter und ersetzt beide LED's durch eingelötete, wobei die, die vorher PnP war, als Brücke über dem Loch "schwebt". Bei der für die Lichtanzeige geht man am einfachsten so vor, dass man diese bündig abtrennt und dann die blaue auf 5mm kürzt und einfach mit einem Tropfen Zinn an den alten Punkten festlötet. Bei der über dem Loch sollten die Beinchen flach von der LED weggebogen werden, so dass sie im 90° Winkel zueinander stehen. An das kurze wird der Widerstand angelötet und dann das ganze einfach als "Brücke" über das Loch legen und an den Kontaktflächen festpunkten. Leider war es mir nicht möglich +/- zu messen, da nur der geschlossene Schalter Strom hat, daher muss man den Schlter im "schlimmsten Fall" noch einmal öffnen und eine/beide LED's umdrehen.

 


Umbau Aschenbecher:

Die LED leuchtet nur, wenn der Aschenbecher drin ist - nicht dass jemand verzweifelt wenn sie nicht leuchtet ;-)

Genereller Tipp zum Schalter öffnen:

Beim Schalter-Öffnen brechen normal leider die Nasen weg, die diesen zuhalten. Man kann sie jedoch ganz einfach öffnen, wenn eine helfende Hand mit einer Zange einen mittigen Kontakt festhält und etwas zieht während man einfach unter die Kante hebelt. Rutschen die Nasen raus, dreht man um, zieht wieder, hebelt erneut und schon ist der Schalter ohne Beschädigungen offen

Genereller Tipp zum Tacho/Bordcomputer:

Verwendet man die PnP´s mit den 2 LED's, so wie sie kommen, hat man ein paar helle Punkte und der rest ist dunkel. Deshalb müssen die LED's im 90° winkel (also zur Seite) abgebogen werden und zwar so, dass sie noch in das Loch passen. Beim BC war keine weitere Anpassung nötig, beim Tacho haben wir de LED's so gebogen dass sie in Richtung der Kreise vom Instrument getrahlt haben.

 

Übersichtsfoto:

Das 1,5x Artikel heißt, dass man 3x die LED braucht. Da pro Packung 2 geliefert werden braucht man den Artikel also nur 1,5x . Baut man Lüftungen, Lüftungsregelung, Aschenbecher und Zigarettenanzünder um, braucht man also insgesamt 4xArtikel 342, was 8 LED's entspricht.

Benötigte LED's:  
- Bordcomputer 2x Artikel 11036-2
- Tacho incl km (hat keine extra Lampe, es sei denn die KM Anzeige ist digital!) 3x Artikel 11036-2
- Lüftungsregler 6x Artikel 32550
- Lüftungsschlitze insg. 6x Artikel 32550
- Aschenbecher 2x Artikel 32550
- Zigarettenanzünder 2x Artikel 32550
- FH vorne 4x Artikel 13015
- FH hinten 2x Artikel 13015
- Lichtschalter 2x Artikel 13010
- pro Schalter (Mittelkonsole, auch Traktionsschalter) je 1x Artikel 13010
 
   

Zusatz für Kimaautomatik:

 
 
 
 
 
 
 


3. Alternative

Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Opel-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blauerTacho.de noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.

 

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Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de
mit freundlicher Unterstützung von Dennis Köhn

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