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Astra G / Zafira
1. Allgemeines
Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.
Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.
Benötigte Teile
2 x 5mm LED Artikel 13010, Widerstände
3mm LED Artikel 13015, Widerstände
Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz), Lötkolben.
Benötigte Zeit
Man unterscheide geübte und ungeübte und rechne mit 15 - 30 Minuten.
2. Umbau
2.1 Hauptlichtschalter
2.1.1 Öffnen des Schalters
ACHTUNG: Der Schalter hat ein recht kompliziertes Innenleben und ist später
recht schwer wieder zusammenzubauen. Wenn also einer nicht fingerfertig und
ungeduldig ist, dann sollte er davon absehen, diesen Schalter selber umzubauen.
An den Seiten sind kleine Nasen (3 Stück), über die das Äußere
drüber muss; hat man das geschafft, gilt es den Schalter vorsichtig aufzumachen,
damit man sieht, wie er später wieder zusammen gehört. Ggf. einige
Teile mit Wälzlagerfett, oder Vaseline fixieren, dies erleichtert den Zusammenbau.
2.1.2 Austausch der LED
Die LED habt ihr ja wahrscheinlich auf Anhieb gesehen. Diese müsst ihr
von den Originalanschlüssen ablöten. Danach ist wieder ein möglichst
kurzer Widerstand an die Kathode zu löten. Dann noch die Beine zu den Originalanschlüssen
biegen und festlöten. STOP: Die LED hat eine Polung, d.h. wenn die Beine
falsch angelötet sind, leuchtet sie nicht. Deshalb sei hier einfach gesagt,
dass links (rot) PLUS des Schalters ist und dass
rechts MINUS (blau) der LED ist.
2.1.3 Austausch der Lampe
Die Lampe habt ihr ja wahrscheinlich auch auf Anhieb gesehen. Diese müsst
ihr aus der Platine drehen. Danach ist wieder ein möglichst kurzer Widerstand
an die Kathode der beiden neuen LED´s zu löten. Die Beine der LED
müssen natürlich um 90° gebogen werden, damit sie seitlich durch
die Fassungsbohrung rausstehen. Dann noch die Beine zu den Originalanschlüssen
biegen, an denen vorher die originale (weiße Lampenfassung) Strom abgegriffen
hat, und festlöten. STOP: Die LED hat eine Polung, d.h. wenn die Beine
falsch angelötet sind, leuchtet sie nicht. Deshalb sei hier einfach gesagt,
dass Minus (blau) und Plus (rot)
ist.
So sollte die Platine nach dem einlöten von 4 Artikel 13010 (blau) aussehen. Rot ist plus und blau markiert minus.
2.4 Der Fensterheberschalter
2.4.1 Öffnen des Schalters
Den Schalter im Auto erst vom Kabelbaum trennen (Kabelstecker, direkt am Schalter).
Wenn Ihr den Schalter öffnet, muss dieser von der Rückseite aus geöffnet
werden. Hierzu das Gehäuse mit zwei kleinen Schraubenziehern aufhebeln
und das Innenleben mit den Fingern herausziehen. Nun sieht man (beim Schalter
auf der Beifahrerseite) auf das Leuchtmittel (LED), diese wird ausgelötet
und gegen eine blaue 3mm LED (Artikel 13015 (blau) oder Artikel 15022 (rot))
getauscht (Polung: zum Stecker hin ist Minus an der werkseitig verbauten LED).
Natürlich auch hierbei den Widerstand nicht vergessen. der Zusammenbau
geschieht in umgekehrter Reihenfolge! Der Schalter auf der Fahrerseite wird
gleich geöffnet, hier muss aber von der Platine je Wippe eine SMD (Artikel
13131 oder 13554, je nach Modell) getauscht werden.
3. Alternative
Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche OPEL-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blauerTacho.de noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.
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Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de
Wir arbeiten zusammen mit:
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