Tacho Mercedes Benz Sprinter

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1. Allgemeines

Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.

Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.
Die Polund der SMDs muss beachtet werden! ! !

Benötigte Teile
12 Artikel 13554 (Chip-SMD, blau) Tachoziffern
12 Artikel 15555 (Chip-SMD, rot) Display
4 Artikel 15130 (0805-SMD, rot) Zeiger
1 Artikel 15555 (Chip-SMD, rot) Tanklampe
und Lötzinn.

Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz, Torx und Kreuzschlitz), Lötkolben.

2. Umbau

	Mit einem Metalldraht oder dem Mercedes Ausziehwerkzeug (für W 124 / W126 Tachos) löst man die Verkleidung um den Tacho.
	Die zwei Schrauben oberhalb des Tachos werden auch entfernt und damit die gesamte Verkleidung um den Tacho samt den Lüftungsdüsen.
	Die hier gezeigten Torxschrauben werden gelöst und entfernt, damit kann die Haube über dem Tacho entfernt werden, und man kommt sehr leicht an die Tachostecker des Sprinters.
	Hier sieht man die Scharniere des Tachos, durch die man den Tacho nach vorne klappen kann, wenn man die Schrauben entfernt hat (Teil vorher).
	Nun sieht man den ausgebauten Tacho und kann die Verkleidung entfernen, bis man an der Platine und den Zeigern ist.
	Man nimmt sich einen Bauteilheber und entfernt die Zeiger (VORSICHTIG!). Die Zeiger haben eine Nullstellung, die man nachher beim Einbau wieder einstellen kann!
	Hier sieht man, dass die Stellmotoren an der Front des Tachos hängen, dies ist für den Umbau OK, da man sonst die Motoren zu stark erhitzen würde! Die Motoren sind von hinten durch die Platine verstiftet (Kunststoffniete, die man einfach wegdrückt und nachher wieder einsetzt, fertig).
	Hier sieht man das Display , die "2" sind die Halteklammern des Display, die man einfach zur Seite biegt und damit das Display entfernen kann! Dabei unbedingt darauf achten, dass die Leitergummis NICHT (!) verrutscht werden!
	Auf diesen Bildern sieht man die originalen SMDs, die man gegen die neuen Artikel 13554 ersetzt. Die mit "1" gekennzeichneten SMDs werden gegen rote SMDs (Artikel 15555) getauscht, hierdurch werden die Zeiger schön kräftig rot.
	Die Stellmotoren und das Display werden nach dem Umbau wieder montiert und fixiert.
	Hier sieht man die vorhin angesprochenen Kunststoffnieten der Stellmotoren! Einfach den Pin in der Mitte rausdrücken und man kann die Motoren demontieren. Zur Montage einfach den Pin ganz entfernen und den Stellmotor einsetzen und von der Rückseite die Stifte in die Bohrung drücken, fertig.
	So sieht der fertige Tacho bei Tag aus.
	Und so sieht er nach dem Umbau bei Dämmerung aus (sehr gleichmäßig)
Update der Anleitung (22.02.2006)
	Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird der Artikel 15555 nur 6x benötigt. (Aufteilung der Platine wurde geändert)
Benötigte Teile:
12 Artikel 13554 (Chip-SMD, blau) Tachoziffern 12 Artikel 15555 (Chip-SMD, rot) Display 4 Artikel 15130 (0805-SMD, rot) Zeiger 1 Artikel 15555 (Chip-SMD, rot) Tanklampe

3. Alternative

Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Mercedes-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blauerTacho.de noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.

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1. General informatiom

Safety instructions
The following information is given without warranty.

Necessary skills
some technical understanding and manual skill
Polarity and SMDs must be considered! ! !

Required parts
12 Article 13554 (Chip-SMD, blue) speedometer digits
12 Article15555 (Chip-SMD, red) display
4 Article 15130 (0805-SMD, red) pointer
1 Article 15555 (Chip-SMD, red) tank lamp and solder

Required tools
screwdriver (screwdriver slot, torx and crossed slot), soldering iron

2. Installing

	Remove the speedo case by using a metal wire or a Mercedes removal tool (for W 124 / W126 speedos).
	The two screws above the speedo have to be also removed and with them the whole instrument panel around the speedo including the ventilation nozzles.
	The torx screws showed here are released and removed. This way the cover over the speedo is removed also and you can easily reach the speedo connector of the Sprinters.
	Here you can see the hinges of the speedo, by means of which the speedo can be folded forwards, if the screws are removed (previous illustration).
	Here you can see the diassembled speedo. Remove the surrrounding cover to reach the circuit board and the pointer.
	With a lifting device remove the pointer (WITH CAUTION!). The pointer has a zero position that can be reset afterwards during the installing!
	Here you can see that the actuators are hung in front of the speedo; this is good for the conversion because oherwise the actuators would heat up strongly! The actuators are pinned from behind on the circuit board. (plastic rivets, that are easily pushed away and then installed again).
	llustration of display , "2" are the retaining brackets of the display, which are bent aside in order to remove the display! In the process pay attention that the conductive rubber DOES NOT (!) get out of place!
	On these pictures you see the original SMDs, that are replaced with the new article article 13554. The SMDs marked with "1" are replaced with red SMDs article 15555. Because of this the indicators become deep red..
	The actuators and the display are mounted and fixed.
	Here you can see the plastic revits of the actuators mentioned earlier! For installing remove the pin and insert the actuator and from the reverse side press the pins in the holes, ready.
	This is how the conversion kit should look during the day.
	This is how the conversion kit should look by dawn.
instructions' Update (22.02.2006)
	For vehicles with automatic gear article 15555 is needed only 6x. (Configuration of the corcuit board was changed)
Required parts
12 article 13554 (Chip-SMD, blue) speedo digits 12 article 15555 (Chip-SMD, red) display 4 article 15130 (0805-SMD, red) pointer 1 article 15555 (Chip-SMD, red) tank amp

Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de

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