Aus- und Umbau für Ford Fusion, Tacho & KM-Display

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1. Allgemeines

Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.

Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.

Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Kreuzschlitz), Skalpell und Lötkolben.

2. Aus- und Umbau

	So sieht der Tacho vor dem Ausbau aus., man muss an der Umrahmung des Tachos vorsichtig ziehen, um es zu entfernen.
	Hier ist der untere Teil des Tachos zu sehen, der Teil ist mit der Lenksäule verbunden durch eine Gummimatte, die in die Öffnungen geklipst ist.
	Auf diesen Bildern sieht man "2" und "3" in denen die Umrahmung des Tachos eingerastet ist. Die Umrahmung ist NICHT geschraubt. Der Tacho ist oben noch mit zwei Kreuzschrauben gehalten, die man entfernen muss (Tacho ist damit zum Fahrzeug verschraubt).
	Hier sieht man den Versorgungsstecker "1" des Tachos. den man durch Umlegen des Bügels am Stecker lösen und entsichern kann.
	So sieht der Tacho aus, nachdem man das Frontglas entfernt hat.
	Hier sieht man eine Nahaufnahme des Gangdisplays, das entfernt werden muss, damit man an die SMDs gelangt.
	Hier sieht man eine Nahaufnahme des KM-Displays / Tank-Displays, das entfernt werden muss, damit man an die SMDs gelangt.
	Hier sieht man die Standardbeleuchtung des Tachos (Glühlampen). Diese enfernt man und lötet verteilt im Tacho je Tachosegment mindestens 4 SMD LEDs (Artikel 13554) ein. Die Tachoscheiben müssen zur Montage entfernt werden (siehe weiter unten) und von der grünen Beschichtung gereinigt werden (siehe weiter unten).
	Dies sind die Lötnähte der KM-Anzeige, diese müssen gelöst (mit Hilfe einer Entlötpumpe) werden und dann kann man das Display von der Platine abnehmen.
	Auf diesem Bild sieht man den alten Farbfilter "8", der gegen 3 Streifen vom Artikel 11047 ausgetauscht wird (diese 3 Streifen können aus einem Artikel 11047 geschnitten werden).
	So sieht das Display nach dem Auswechseln der Folie "8" aus. Danach kann das Display wieder in die Platine eingelötet und die Platine wieder fertig montiert werden.
	Hier sieht man den Rückstellknopf "9", den man zusammendrücken muss, wenn man ihn ausbaut, da er sonst abreißen könnte.
	Mit einem Hebelwerkzeug hebelt man die Tachonadeln VORSICHTIG (!) von den Stellmotoren ab.
	Hier sieht man die Tachoscheibe, die vom Lichtleiter abgezogen wird, hierbei ist Teile- oder Bremsenreiniger hilfreich, da damit der Kleber gut angelöst wird.
	So sieht der Lichtleiter aus, nachdem man die Tachofolie entfernt hat. Man muss ihn nun nur richtig reinigen. Alle Kleberreste etc. müssen entfernt werden!
	So sieht die entfernte Tachoscheibe aus.
	Man sieht hier, dass der Kleber sehr dick auf der Scheibenrückseite ist, und man ihn mit Teile- oder Bremsenreiniger entfernen kann - oder auch mit lauwarmen Wasser.
	So sieht die Tachoscheibe aus, wenn man beginnt sie zu bearbeiten. "10" zeigt die schon bearbeitete Fläche. Am besten ist das Entfernen mit einem Skalpell.
Benötigte Bauteile:
8 x Artikel 13554 (SMD)
3 x Artikel 11047 (Diffusionsfolie)
8 x Artikel 96008 (Widerstand für die SMD)

3. Alternative

Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Ford-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blauerTacho.de noch der Digital-Service derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.

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Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de

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