Ausbau für Ford Escort, Baujahr 1991-1996
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1. Allgemeines
Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.
Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen.
Benötigte Teile
1 CCFL Röhre 100mm, ohne Acryl (Artikel 21179-0), einen Gleichrichter (Artikel
95197) und einen Inverter (Artikel 21156).
Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz und Kreuzschlitz), Lötkolben, Seitenschneider.
2. Ausbau - Umbau ist HIER
zu finden
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Die Lenksäulenverkleidung (oben) wird abgenommen. (Das
Lenkrad ist nur zur besseren Übersicht ausgebaut!)
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Die Blende des Kombiinstrumentenbrettes wird durch lösen der zwei
Kreuzschrauben gelöst. Dann die Blende nach vorne ziehen um die Halteclipse
zu lösen.
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Kombiinstrument ausbauen, durch lösen der Halteschrauben. (siehe
Pfeile).
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Kombiinstrumentenbrett vorsichtig nach vorne ziehen und Tachowelle
des Geschwindigkeitsmessers abbauen.
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Die Stecker ausbauen und das Kombiinstrumentenbrett ausbauen.
ACHTUNG: BEIM ABZIEHEN DER STECKER NIE (!) AM KABEL,
SONDERN AM STECKER ZIEHEN, UM EVENTUELLE SCHÄDEN ZU VERMEIDEN.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bei allen Arbeiten muss
das Massekabel der Batterie entfernt werden um eventuelle Kurzschlüsse
zu vermeiden.
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Benötigte Bauteile:
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| - 1 CCFL Röhre 100mm ohne Acryl (Artikel
21179-0) |
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- 1 Gleichrichter (Artikel 95197)
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| - 1 Inverter (Artikel 21156) |
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3. Alternative
Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer,
mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet.
Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Ford-Club beim
Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass
weder http://www.blauerTacho.de
noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder
zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.
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Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de
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