Tachoumbau für Ford Escort Cabrio MK6

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1. Allgemeines

Sicherheitshinweise
Die folgenden Angaben sind ohne Gewähr.

Benötigte Kenntnisse
Man sollte ein wenig handwerkliches Geschick besitzen, einen Schraubendreher und einen Lötkolben.

Benötigte Teile
7 LED (Artikel 13079 blau diffus), 1m Zwillingslitze (Artikel 94020) und Lötzinn.
alternativ:
1 CCFL Röhre 100mm ohne Acryl (Artikel 21179-0), einen Gleichrichter (Artikel 95197, Anleitung) und einen Inverter (Artikel 21156)

Benötigte Werkzeuge
Schraubendreher (Schlitz und Kreuzschlitz), Lötkolben, Seitenschneider.

2. Umbau

	Hier sieht man die zwei Schrauben, die gelöst werden müssen. Danach muss die Tachoblende durch VORSICHTIGES Ziehen entfernt werden, an der unteren Hälfte muss man die Verkleidung nach oben ziehen, wodurch sie sich ausklinkt.
	Hier ist die eine der beiden Halteschrauben zu erkennen.
	Hier ist die zweite Halteschraube des Tachos markiert.
	Hier sieht man ins Cockpit, ohne Tacho. 1 und 2 sind Kabelstecker des Tachos. 3 ist die Tachowelle, welche zum Ausbau etwas zusammengedrückt (am weißen Ring) werden muss.
	Hier ist der Lichtschacht von oben zu sehen. Es ist nur der hintere Teil des Tachogehäuses entfernt. Und es sind 5,5mm Bohrungen gesetzt worden. Wenn eine CCFL Röhre verbaut wird, muss nicht gebohrt werden, da das Kabel der Röhre aus einer Lampenfassungsöffnung geführt werden kann. Die Röhre wird in den Lichtschacht eingeklebt (mit Heißkleber) und der Inverter wird mit der Rundbrücke (Art. 95197) verbunden.
	Hier sieht man, dass der Farbfilter durch Herausbrechen (mit einem Schraubenzieher) entfernt wurde. Dort wird dann die CCFL Röhre (ohne Umhüllung, Art. 179-0) eingeklebt (mit Heißkleber).
	So sieht der Filter aus (auch in rot möglich).
	Hier ist eine ausgebaute Fassung zu sehen. Man muss das Leuchtmittel ausbrechen.
	Hier ist das Leuchtmittel entfernt.
	Und dann wird an die Fassung die Zwillingslitze gelötet. Wenn man einen Inverter anschließt, kann man an die Fassung gleich den Gleichrichter anlöten und an den Gleichrichter den Inverter (Montage). Der Inverter muss nach dem Verkabeln befestigt werden, damit er nicht beim Fahren klappert.
	So werden die LEDs (Artikel 79) eingesetzt und mit Heißkleber fixiert. Nun müssen nur noch Widerstände angelötet werden, die LEDs mit der Fassung (mit Kabel) verbunden werden und der Umbau ist fertig. Der Tacho muss dann nur noch eingebaut werden.
	Hier ist das Ergebnis zu erkennen.
Benötigte Bauteile:
- 7 LEDs (Artikel 13079 blau diffus)
- 1 x Artikel 94020 (Zwillingslitze)
alternativ:
- 1 CCFL Röhre 100mm, ohne Acryl (Artikel 21179-0)
- 1 Gleichrichter (Artikel 95197, Anleitung)
- 1 Inverter (Artikel 21156)
- 1 Schrumpfschlauch (Artikel 94019)

3. Alternative

Wenn Ihr keine Ahnung habt, wie Ihr das managen sollt, es gibt einige Umbauer, mit denen blauerTacho.de zusammenarbeitet. Nachfragen kann sich lohnen. Evtl. hilft auch der örtliche Ford-Club beim Umbau. An dieser Stelle sei ganz ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass weder http://www.blauerTacho.de noch die WilTec Wildanger Technik GmbH derartige Umbauten durchführen oder zum Umbau bestimmte Teile zugeschickt bekommen wollen.

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Diese Anleitung stammt von http://www.blauerTacho.de

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